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Méthodologie d’expertise des Incendies de Véhicules automobiles

Pour votre formation incendie véhicule, venez apprendre la méthodologie recommandée par le NFPA 921-2014 (en particulier le chapitre 27) avec une équipe expérimentée qui l’enseigne depuis des années dans les pays francophones. La nature et le haut niveau de qualité de la formation offerte par notre équipe hautement qualifiée vous permettront d'acquérir les principes méthodologiques et les connaissances nécessaires à l’interprétation des signes et indices d’un incendie de véhicule automobile afin d’y localiser l’endroit précis de l’origine et de recueillir tous les éléments susceptibles d’en expliquer la cause et les circonstances. Vous mettrez ces connaissances en pratique lors de l’expertise de véhicules incendiés réels.

Public visé

Cette formation s'adresse aux experts judiciaires Incendie Explosion, aux experts automobile, aux experts d'assurance spécialisés en Incendie, aux pompiers membres des cellules RCCI, aux services de police et de gendarmerie, aux services de police scientifique et technique et de gendarmerie d'identification criminelle et d'une manière générale, à toute personne œuvrant dans l'expertise incendie qui possède des bases théoriques et pratiques nécessaires.

Pré-requis

expérience initiale de quelques années dans l’expertise incendie en tant qu’expert judiciaire, expert d’assurance spécialisé, technicien d’identification criminelle, OPJ, Technicien d’identité judiciaire, pompier chargé du REX ou de la prévention,… ou formation initiale ou changement de cap, dans le cadre d’une formation globale chaque demande sera examinée

Objectif de la formation

formation incendie véhicule : Acquérir et mettre en pratique les principes méthodologiques et les connaissances nécessaires à l’interprétation des signes et indices spécifiques d’une scène d’incendie ou d’explosion de véhicule, localiser l’endroit précis de l’origine, recueillir tous les éléments susceptibles d’en expliquer la cause et les circonstances.

Objectifs opérationnels

appliquer les règles de base de la chimie et la physique du feu, identifier les signes objectifs laissés par l'incendie dans le cadre particulier des incendies de véhicules, collecter les informations extérieures à la scène de l'incendie, déterminer le point de départ de l'incendie, faire l'inventaire des causes possibles, déterminer la cause de l'incendie ou a minima les causes les plus probables, décrire le processus ayant conduit à la naissance du feu, décrire le processus de propagation initiale jusqu'à l'embrasement généralisé.

Contenu du stage

La répartition des sujets entre les journées peut varier selon le déroulement et les demandes des stagiaires.

• session 1 : rappels de combustion, modes d’allumages, véhicules et combustibles,
• session 2 : défaillances intrinsèques des véhicules pouvant conduire à un incendie
• session 3 : Méthodologie pour la RCCI recommandée par le NFPA 921 (Guide d’enquête d’incendie et d’explosion), étude de cas, expertise de véhicules

Méthode pédagogique

La méthodologie appliquée se veut interactive et participative. On alternera les exposés techniques ou pratiques présentés par vidéoprojection, les expérimentations menées sur place ou visualisées par des films, l’examen de matériels neufs ou issus de scènes d’incendie, les études de cas présentés ou conduites sous forme de travaux dirigés.

Intervenant(s)

• Jany CARRARA
Gérant du Cabinet MALYS-EXPERTISE POST INCENDIE, il est spécialisé dans les incendies de véhicules et de bateaux. Il est aussi 2ème Vice Président de l'IAAI France, membre associé UPEM et membre du Collège Européen des Experts Maritimes et Fluviaux
• Régis RIFFET
Ingénieur, expert incendie explosion près les Cours d’Appel de Bordeaux, administrateur de l’Association Internationale des Enquêteurs Post Incendie (AFEPI), section française de l’I.A.A.I., vice-président de la Compagnie Nationale des Experts de Justice en Incendie Explosion (CNEJIE). Il est par ailleurs certifié par la NAFI (National Association of Fire Investigators) pour ses compétences sur le terrain en tant que CFEI (Certified Fire and Explosion Investigator, Investigateur Incendie-Explosion).
• Michel MÉLANÇON
Ex Sergent détective du Service de police de la ville de Montréal spécialisé en incendie-explosion, formateur en enquête d’incendie à l’École Nationale de Police du Québec. Il est par ailleurs certifié par la NAFI (National Association of Fire Investigators) pour ses compétences sur le terrain en tant que CFEI (Certified Fire and Explosion Investigator) et pour sa capacité à enseigner l'enquête incendie comme CFII (Certified Fire and Explosion Instructor).
• Hervé NAEGELS
Manager expertise et responsabilité produits au sein de Renault Belgique Luxembourg, intervient dans le cadre de la formation sur les incendies de véhicules. Il y apporte son expérience de plus de 20 ans dans l’expertise des incendies de véhicules et surtout sa connaissance des défauts intrinsèques qui conduisent à des échauffements puis à des incendies.

Modalités et délais d'accès

Pour les formations intra-entreprises, la formation sera validée uniquement après réception par CENOLIA AQUITAINE des besoins de l’entreprise ou sélection d’une formation catalogue puis validation du contenu et des modalités de déroulement par le client. La formation démarrera au plus vite en fonction des disponibilités du client et de CENOLIA AQUITAINE. Pour les formations inter-entreprises l’inscription à la formation sera validée dès confirmation du respect des prérequis par le candidat ou son entreprise. L’inscription peut avoir jusque 10 jours avant le démarrage de la session sous réserve de places disponibles. Inscription uniquement pat le site Internet via le bouton "s'inscrire à cette formation".

Déroulement et parcours

• Durée : 1.5 jour(s) (12 heures effectives)
• Nombre de stagiaires par session : 8 mini, 20 maxi par formateur, l’effectif est déterminé par le client
• Organisme de formation : SCELLEX
• Prix par personne HT pour 2025 :
  • En inter (uniquement si formation mixte) : 850.00 €, remise de 10% si paiement anticipé (au moins un mois avant le début de la formation)
  • En intra : non proposé
  • E-learning : non proposé

Suivi et évaluation

Suivi en cours de formation par émargement de présence en début de chaque demi-journée. Le document est envoyé aux entreprises et aux OPCO le cas échéant. Évaluation de satisfaction de la formation par questionnaire en présence ou en ligne à remplir par chaque stagiaire dont la synthèse sera adressée aux participants et à leurs entreprises. Évaluation des acquis de la formation par correction des études de cas individuelles et en groupe et auto-évaluation à distance après la formation. Évaluation de l’application professionnelle de la formation par questionnaire adressé aux participants entre 6 mois et 1 an après la formation.

Document remis en fin de formation

remise à l’issue de la formation d’une attestation de formation envoyée aux stagiaires et à leurs entreprises. Cette attestation contient le résultat des évaluations en fin de formation exprimé en % de bonnes réponses.

Matériel à apporter par le stagiaire

néant

Accessibilité handicap et besoins particuliers

Si vous avez des besoins particuliers (handicap, allergies…), merci de nous les faire connaître au moment de votre inscription. Nous ferons notre possible pour que la formation soit adaptée à votre situation. Les coordonnées du référent handicap se trouvent en bas de page.

Indicateur de résultat

Chaque formation fait l’objet d’une évaluation individuelle à chaud dont la synthèse assortie de réponses aux remarques et suggestions est envoyée aux stagiaires, à leurs employeurs et leurs financeurs. Il est demandé d’évaluer 17 à 20 critères dans 4 domaines : le cours en lui-même, la méthode d’enseignement, les formateurs et l’organisation. Depuis le début de cette formation en 2025, le taux de satisfaction global des stagiaires calculé sur la moyenne des critère est de : pas encore calculée, nouvelle formation.

Programme

formation incendie véhicule

SESSION 1
Organisation de la formation et déroulement
Présentation des formateurs et de leurs interventions
Rappels de combustion

• état de la matière
• énergie d'activation et mode de transfert
• LII, LSI, LIE, LSE
• point éclair, point d'inflammation, auto inflammation

les combustibles présents dans un véhicule automobile et leurs caractéristiques
carburants,

• huiles
• liquide de freins
• liquide assistance direction
• climatisation
• liquide de refroidissement
• matières plastiques,
• tissus
• mousses de garnissage
• pneus
• tuyaux et durits

le comportement des matériaux métalliques en température (acier, cuivre aluminium et leurs alliages)
les sources de chaleur dans un véhicule, positions et données quantitatives moteur

• échappement
• freins
• réseaux électriques
• airbag

SESSION 2

les défaillances intrinsèques des véhicules pouvant conduire à un incendie, illustration par des exemples réels

• moteur et ses composants
• embrayage
• échappement
• circuits électriques, permanence des alimentations
• systèmes électroniques embarqués
• freins
• airbag

SESSION 3

Méthodologie de la NFPA 921-2014 chapitre 27

• équipement de sécurité et protection
• examen des lieux de l’incendie
• recueil des témoignages
• examen externe
• examen interne des compartiments
• détermination de la zone d’origine
• recherche de la cause au point d’origine
• rapprochement des éléments objectifs et subjectifs
• cas des incendies volontaires